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Ces deux dernières années, l’équipe ADVANCE a construit plus de 30 prototypes de l’OMEGA XALPS et testé d’innombrables concepts différents. En coopération avec Patrick von Känel, pilote d’essai ADVANCE et rookie du X-Alps. Chrigel Maurer en personne a suivi le projet et donné son point de vue d’athlète. Ces recherches et un développement extensifs ont permis d’aboutir à une nouvelle génération d’aile à deux rangées de suspentes, dont les caractéristiques repoussent les limites technologiques actuelles.
Aile à deux rangées de suspentes, l’OMEGA XALPS 3 se caractérise par un mélange inégalé de performances, de simplicité et de poids minimal. Un allongement de 6,95 et 63 cellules contribuent à un maniement très simple et compact et offrent des sensations de vol particulièrement agréables, pour des performances bien supérieures et un poids quasiment identique, par rapport à un modèle à trois rangées de suspentes. Voilà précisément les qualités auxquelles nombre de pilotes attachent de l’importance, qu’il s’agisse des athlètes du X-Alps, mais aussi des pilotes de distance les plus ambitieux.
Les chiffres de la machine !
OMEGA XALPS 3 | 22 | 23 | 24 | |
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Surface à plat | m2 | 21.8 | 22.8 | 24.4 |
Surface projetée | m2 | 18.55 | 19.4 | 20.76 |
Poids de décollage | kg | 75-87 | 85-97 | 95-110 |
Poids de l'aile | kg | 3.5 | 3.6 | 3.8 |
Envergure | m | 12.31 | 12.59 | 13.03 |
Envergure projetée | m | 9.91 | 10.135 | 10.48 |
Allongement | 6.95 | 6.95 | 6.95 | |
Allongement projeté | 5.29 | 5.29 | 5.29 | |
Caissons | 63 | 63 | 63 | |
Nombre d'élévateurs | 2+1 | 2+1 | 2+1 | |
Homologation | EN/LTF D | EN/LTF D | EN/LTF D |
Compte tenu de variations du poids du tissu, le poids même de l’aile peut varier (jusqu’à 100 g).
La X-Alps 3 est une aile de course light dernière génération : deux rangées de suspentes, et un caractère destiné aux exigences les plus élevées dans les conditions les plus extrêmes.