

Le profil de la GTO 3 offre une stabilité accrue en tangage. La glisse est excellente, l'aile ayant tendance à fendre efficacement l'air. Tout cela se traduit par de meilleures performances.
Le pilotage est précis et direct, et l'aile nécessite une gestion minimale dans les thermiques, vous permettant de vous concentrer sur d'autres aspects du vol. La nouvelle forme en plan, avec sa forme d'aile en flèche vers l'arrière, associée au bord d'attaque Wave, offre des performances et des sensations de montée exceptionnelles.
La GTO 3 bénéficie d'une longue course d'accélérateur. Sa stabilité à pleine vitesse est excellente, vous permettant d'exploiter pleinement toute la plage de régime.
La GTO 3 est dotée de notre technologie Wave Leading Edge, qui améliore les performances à fort angle d'attaque, offrant un meilleur taux de chute à basse vitesse ainsi qu'un décrochage plus lent et progressif. Inspirée des tubercules de la baleine à bosse, cette technologie a été mise en œuvre sur des parapentes grâce au « GIN LAB », un projet de soufflerie mené par Gin Gliders en collaboration avec l'Institut national des sciences et technologies d'Ulsan en Corée du Sud.
Détails Elévateurs:
GTO 3 | XXS | XS | S | M | L | XL |
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Surface à plat (m2) | 19.75 | 21.2 | 22.77 | 24.39 | 26.1 | 27.9 |
Envergure à plat (m) | 11.24 | 11.7 | 12.13 | 12.5 | 12.87 | 13.32 |
Allongement à plat | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
Surface projetée (m2) | 16.49 | 17.84 | 19.21 | 20.38 | 21.62 | 23.16 |
Envergure projetée (m) | 9.04 | 9.4 | 9.75 | 10.05 | 10.35 | 10.71 |
Allongement projeté | 4.95 | 4.95 | 4.95 | 4.95 | 4.95 | 4.95 |
Corde (m) | 2.13 | 2.22 | 2.3 | 2.37 | 2.44 | 2.52 |
Nombre de cellules | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
Poids de la voile (kg) | 3.86 | 4.1 | 4.3 | 4.46 | 4.7 | 4.9 |
Poids en vol (PTV) (kg) | 60 - 75 | 70 - 85 | 80 - 95 | 90 - 105 | 100 - 115 | 110 - 130 |
Certification | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C |
La GIN GTO 3 est destinée aux compétiteurs de sérial class et aux crosseurs ambitieux. La meilleure perforformance EN-C 2 lignes. Tous les aspects de la performances ont été optimisés : finesse, vitesse de pointe, pilotage aux arrières.