OZONE Rush 6

Plusieurs centaines d’heures de vol ont été accumulées dans l’aérologie turbulente des Alpes du Sud pour s’assurer que le haut niveau de sécurité passive exigé était atteint. La Rush 6 est parfaitement dans la philosophie de la Vraie Performance d'Ozone. Son excellente finesse est au rendez-vous dans les conditions aérologiques actives qu’on rencontre en cross et cela sur toute la plage de vitesse.

Dans sa conception, la Rush 6 est un prolongement de la Delta 4 et elles sont en tous points similaires. L’allongement reste volontairement modéré pour garder la facilité d’utilisation, le plaisir en vol et la sécurité passive des précédentes Rush. Les gains de performance ont été obtenus par un travail sur le plan de suspentage qui est désormais en 3/2-lignes, de nouveaux patrons de découpage 3D du bord d’attaque et une optimisation des mini-ribs de bord de fuite, ce qui aboutit finalement à une réduction significative de la traînée parasite et donc à plus de performance sur toute la polaire des vitesses.

Le profil Shark Nose a beaucoup évolué depuis qu’Ozone l’a inventé en 2011. La version qui équipe la Rush 6 assure non seulement un gain en stabilité, en performance et en confort, mais elle est aussi robuste en cas de surpilotage, ce qui rend l’aile particulièrement résistante au décrochage et à la mise en vrille. Le bord d’attaque est équipé de G-strings qui aident à garder sa forme en vol accéléré et réduisent ses vibrations, ce qui diminue la traînée.

En vol, un peu plus de vitesse maximale et des sensations de pilotage plus dynamiques donnent l’impression qu’on a un mis un turbo sur la Rush, elle est plus proche de la Delta en terme de sensations. La pression dans les commandes évolue linéairement, elle est précise dans la première partie et autoritaire dans la seconde. La structure maintient la parfaite cohésion de la voile sur l’envergure et la corde, un plus pour le rendement en ascendance.

Certifiée EN B, elle est idéale pour les pilotes loisir de niveau intermédiaire ayant déjà de l’expérience et les pilotes de cross qui font au moins 50 heures de vol par an.

Caractéristiques:

Couleurs: