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NOVA Ion 6 light
La ION 6 Light possède des élévateurs diffèrent sensiblement des modèles précédents et ne font que 7 mm de large au lieu de 12. Cependant, une fabrication soignée garantit une capacité de charge élevée comparable à celle des élévateurs plus larges. Les élévateurs plus fins présentent de nombreux avantages. Générant moins de traînée ils augmentent les performances tout en assurant une réduction de poids de 100 g. De plus, les élévateurs à sangle plate sont plus faciles à manipuler que les "élévateurs lacets", qui sont souvent utilisés sur des ailes très légères.
Lors de la conception de la ION 6 Light, tout ce qui figurait dans les séries précédentes des ION a été réexaminé et seules les caractéristiques qui se sont avérées être un succès à 100 % ont été retenues. Il en résulte un suspentage plus court que sur le modèle précédent et une courbure moins marquée (une voûte plus "plate"). Cela augmente l'amortissement du roulis et assure un vol plus stable. En raison des suspentes courtes, et malgré l'amortissement élevé du roulis, la ION 6 Light réagit précisément à la commande.
La ION 6 Light convient aux débutants doués, ainsi qu'aux pilotes de loisir et aux pilotes expérimentés ayant des ambitions de cross-country qui apprécient un petit volume d'emballage et un faible poids.
Caractéristiques:
ION 6 Light | XXS | XS | S | M | L |
---|---|---|---|---|---|
Nombre de cellules |
51 |
||||
Envergure projetée | 8,38 | 8,82 | 9,26 | 9,66 | 10,10 |
Surface projetée | 18,30 | 20,28 | 22,34 | 24,34 | 26,38 |
Allongement projeté | 3,84 | ||||
Envergure à plat | 10,51 | 11,06 | 11,61 | 12,12 | 12,62 |
Surface à plat | 21,28 | 23,57 | 25,97 | 28,30 | 30,67 |
Allongement à plat | 5,19 | ||||
Longueur du cône | 5,75 | 6,08 | 6,41 | 6,71 | 7,01 |
Longueur total du suspentage | 213 | 224 | 236 | 246 | 257 |
Corde maxi | 2,52 | 2,65 | 2,78 | 2,90 | 3,02 |
Corde mini | 0,71 | 0,75 | 0,79 | 0,82 | 0,85 |
Poids | 3,20 | 3,50 | 3,90 | 4,10 | 4,40 |
P.T.V | 60-80 | 70-90 | 80-100 | 90-110 | 100-130 |
Certification (EN/LTF) | B | B | B | B | B |