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GIN Yeti 6
Grâce à sa nouvelle forme et sa nouvelle voûte, la Yeti 6 est agile en virage tout en restant très stable en roulis. Elle est compacte et bien équilibrée en l’air dans toutes les conditions. Les suspentes sont un mix soigneusement choisi de suspentes gainées sur les basses et intermédiaires et de suspentes non-gainées sur les hautes.
Aucun détail n'a été négligé pour réduire le poids et le volume de pliage. Des joncs en nickel titane (Nitinol) sont utilisés à la place des plastiques, et les renforts du bord de fuite et du bord d’attaque ont été supprimés ou remplacés par des rubans ourlés en mylar légers de 5mm chaque fois que c’était possible. La structure interne a été optimisée pour réduire le poids en sélectionnant précisement le nombre de points d’attache des suspentes. Le résultat est un sac plus petit, plus compact et plus léger, pour vous déplacer sans contraintes.
Certaines voiles montagne laissent à désirer quand à leurs performances en thermique. Ce n’est pas le cas de la Yeti 6. La forme en plan, le profil aérodynamique, la voûte, la tension de la voilure et les bouts d’aile en flèche travaillent ensemble pour favoriser un comportement de virage plat et efficace. La Yeti 6 peut être exploitée pour bien plus que seulement descendre de la montange !
Le pilotage de la Yeti 6 a été ajusté et réglé pour s’adapter à tous, et même aux nouveaux venus dans le monde du vol libre. L’objectif était d’avoir un caractère plus amorti que sa prédécesseure, tout en étant suffisamment ludique pour les pilotes de vol montagne plus expérimentés. Le débattement des freins est long et progressif, mais la sensation est directe, et il n’y a pas de tendance à entrer dans parachutale ou décrochage si le pilote tire trop sur les freins par inadvertance. C’est un plaisir d’évoluer avec la Yeti 6 et les pilotes qui s’orientent vers le marche & vol n’ont pas besoin de chercher plus loin pour leur aile après l’école.
La particularité de la Yeti 6 n’est pas seulement d’offrir une gamme incroyablement large de charges alaires volables, mais surtout de conserver une stabilité inégalée sur toute cette plage. L’homologation EN A a été obtenue même à des charges alaires élevées grâce à la stabilité inhérente de l’aile dans tous les axes.
Détails techniques:
- 3 élévateurs / 3 lignes
- Suspentes basses et intermédiaires fines et gainées en PPSL Dyneema ; suspentes hautes non-gainées
- Conception et construction légère
- Système d'accélérateur avec poulies Harken
- Tissu : 27g pour l'extrados et l'intrados
- Elévateurs Dyneema en option (160g)
Caractéristiques:
| YETI 6 | 21 | 23 | 25 | 27 |
|---|---|---|---|---|
| Surface à plat (m2) | 20.80 | 22.80 | 24.80 | 26.80 |
| Envergure à plat (m) | 9.96 | 10.43 | 10.88 | 11.31 |
| Allongement à plat | 4.77 | 4.77 | 4.77 | 4.77 |
| Surface projetée (m2) | 17.85 | 19.57 | 21.28 | 23 |
| Envergure projetée (m) | 7.93 | 8.30 | 8.66 | 9.00 |
| Allongement projeté | 3.52 | 3.52 | 3.52 | 3.52 |
| Corde (m) | 2.59 | 2.71 | 2.83 | 2.99 |
| Nombre de cellules | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Poids de la voile (kg) | 2.42 | 2.63 | 2.76 | 2.99 |
| Poids en vol (PTV) (kg) | 50-75 | 65-90 | 75-100 | 85-110 |
| Plage de poids etendue (kg) | 75-95 | 90-105 | 100-115 | 110-125 |
| Certification | EN A | EN A | EN A | EN A |
* Poids indiqué avec des élévateurs Dyneema légers en option. Les élévateurs standard augmentent le poids de 160g.
Couleurs:
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PAGIYET6
La GIN Yeti 6 convient à tous les niveaux de pilotage en fonction de la charge alaire choisie. Adaptée au marche et vol, dès la sortie d'initiation jusqu'aux premiers vols thermiques. Avec une forte charge alaire, la Yeti 6 devient joueuse et offre un pilotage dynamique.