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BGD Adam 2
L'ADAM a toujours été un parapente populaire dans le monde entier. Il a fallu beaucoup de temps à l'équipe R&D pour remettre à jour cette voile EN-A, car tout remplacement devait être meilleur que l'original sans perdre ce caractère tant apprécié. L'ADAM 2 est d'un tout nouveau design, et il est encore plus sûr et plus confortable à piloter. Il est plus facile à lancer et a une course de frein plus longue, ce qui le rend plus sûr à basse vitesse et facile à atterrir. Tyr, le fils de Bruce, a appris à voler sur l'ADAM d'origine, et notre référence en matière de sécurité est toujours : « suffisamment sûr pour que votre enfant puisse apprendre ».
L'ADAM 2 possède 36 cellules contre 34 pour l'Adam. L'alloongement est également un peu plus élevé à 4,8 par rapport au 4,5 de l'original. En ajoutant une taille XS à la gamme, l'Adam 2 est disponible en 5 tailles. La demandes de parapentes plus petits pour les jeunes et les pilotes très légers était là. La XS est certifié à partir de seulement 50 kg de PTV.
L'ADAM 2 intègre plusieurs technologies clés : Notre marque de fabrique Progressive Stability signifie que le centre est le plus résistant à la déformation que les extrémités afin qu'il n'y ait pas de mauvaises surprises dans un air turbulent. La technologie Chord Cut Billow est également présente, réduisant le gonflement et éliminant les plis de la voile. Les ouvertures de cellules elliptiques de l'ADAM 2 maintiennent l'intrados bien tendue. Cela lui confère de bonnes caractéristiques avec un regonflage facile après une fermeture.
La durabilité est la clé pour une voile école, le Dominico 30D de haute qualité, qui a fait ses preuves sur l'ADAM d'origine a été conservé. Bien que les matériaux soient les mêmes, les nouvelles méthodes de construction signifient que la voile est plus léère que l'original, entre 4,1 et 5,4 kg sur toute la gamme.
Caractéristiques:
XS | S | M | ML | L | |
---|---|---|---|---|---|
FACTEUR D'ÉCHELLE | 0.96 | 1 | 1.04 | 1.08 | 1.12 |
SURFACE PROJETÉE (M²) | 17.9 | 19.7 | 21.4 | 23.1 | 24.8 |
SURFACE À PLAT (M²) | 21 | 23 | 25 | 27 | 29 |
POIDS DE L'AILE (KG) | 4.1 | 4.4 | 4.75 | 4.96 | 5.4 |
LONGUEUR TOTALE DU SUSPENTAGE (M) | 212 | 232 | 252 | 272 | 293 |
NOMBRES DE SUSPENTES PRINCIPALES (A/B/C) | 3/4/3 | ||||
CAISSONS | 36 | ||||
ALLONGEMENT À PLAT | 4.8 | ||||
ALLONGEMENT PROJETÉ | 3.4 | ||||
CORDE CENTRALE (M) | 2.6 | 2.7 | 2.9 | 3 | 3.1 |
ENVERGURE À PLAT (M) | 10 | 10.5 | 11 | 11.4 | 11.8 |
ENVERGURE PROJETÉE (M) | 7.9 | 8.2 | 8.6 | 8.9 | 9.2 |
VITESSE BRAS HAUTS (KM/H) | 37 | ||||
VITESSE ACCÉLÉRATEUR (KM/H) | 48 | ||||
TAUX DE CHUTE MINI | 1 | ||||
FINESSE | 8.5 | ||||
POIDS TOTAL VOLANT (KG) | 50-65 | 60-80 | 75-95 | 88-108 | 100-125 |
HOMOLOGATION (EN/LTF) | A |
Couleurs: