GIN Fuse 4

Le Fuse 4 a une vitesse de pointe supérieure de 3km/h à celle du Fuse 3, ce qui vous donne une vitesse supplémentaire utile dans des situations telles que les vents de vallée pénétrants ou le vol côtier.

Le nouveau matériau de la sangle de trim est 20 % plus résistant, ce qui permet de prolonger sa durée de vie. Il existe un nouveau système plus facile pour remplacer les sangles de trim lorsqu’elles finissent par s’user.

Un outil de travail comme le Fuse 4 doit résister à de longues heures de service, tout en offrant une expérience de vol agréable pour le pilote et le passager. En partenariat avec le fabricant coréen de tissus Myungjin, GIN a introduit sur l’intrados un nouveau tissu composite à double enduction à base de PU de 29g, et a perfectionné les tissus Myungjin 40g et 32g utilisés sur le Fuse 3. Nous pensons que ces tissus représentent l’apogée du développement des tissus de parapente, offrant une durabilité tout en donnant à l’aile d’excellentes caractéristiques de vol dans des domaines tels que le gonflage, le décollage et la maniabilité. Pour le matériau des profils, nous avons opté pour le Porcher Skytex 40 hard finish en raison de ses performances dans cette application spécifique.

La nouvelle formulation de jonc utilisés sur le Fuse 4 offre une plus grande rigidité qui aide à maintenir la forme du bord d’attaque. Le résultat est un meilleur décollage, une meilleure maniabilité et de meilleures sensations en vol.

Le choix des matériaux a une influence directe sur les caractéristiques de vol. Le tissu plus léger et les joncs plus rigides permettent à l’aile de monter plus rapidement, par exemple lors de décollages avec un léger vent arrière. Les pressions aux freins sont également réduites, ce qui est particulièrement visible lorsque l’aile est utilisée à l’extrémité supérieure de sa plage de poids.

Le Fuse 4 propose un système unique pour les grandes oreilles. Il est ainsi beaucoup plus facile et rapide de tirer et de relâcher les grandes oreilles. Ainsi, le pilote peut toujours utiliser les freins pour diriger l’aile, ce qui est utile, par exemple, pour contrôler la finesse lors des reposes au décollage.

La large gamme de poids et le nombre de tailles offrent une grande polyvalence pour les pilotes et les passagers de tous poids. La taille 44 peut également élargir votre fourchette d’utilisation, en particulier avec des passagers plus lourds dans des conditions légères ou lors de décollages difficiles. La plus petite taille peut également être utilisée en solo ou avec des enfants.

Détails techniques:

• Le nouveau tissu exclusif 29g développé par GIN et Myungjin offre une durabilité exceptionnelle tout en étant léger.
• Le profil fin améliore le décollage et les performances, et réduit le poids de l'équipement.
• L'augmentation de la vitesse maximale (3km/h par rapport au Fuse 3) permet une plus grande pénétration, par exemple en cas de vents forts dans les vallées ou sur les sites côtiers.
• Le système de trims plus long (17 cm) permet une plus grande pénétration, par exemple en cas de vents plus forts dans les vallées ou sur les sites côtiers.
• Sangle de trim 20% plus résistante pour une plus grande durabilité, facilement remplaçable
• Suspentage Edelrid entièrement gainé pour un meilleur compromis entre durabilité et performance
• La disposition des suspentes et des élévateurs est optimisée pour les grandes oreilles (grande surface de l'A3 et élévateur A séparé).
• Livré avec des élévateurs de 20 mm (724 g). Des élévateurs en Kevlar de 12 mm (420 g) sont disponibles en option.

En option : Séparateurs rigides (780 g chacun). Séparateurs souples (183 g chacune) sont également disponibles en option.

Caractéristiques:

Couleurs: