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NOVA Double Skin
La DOUBLESKIN a été conçue pour être très légère tout en offrant des qualités de vol sans compromis. Elle combine les avantages d’une aile simple surface avec les caractéristiques de vol d’un parapente traditionnel.
La DOUBLESKIN constitue une base idéale pour un marche et vol optimisé. La structure interne complexe avec les mini-Ribs, la Vector-tape + le nombre élevé de cellules confèrent à la voile de très bonnes performances et une grande stabilité. Vous pouvez choisir des élévateurs standard ou bien minimalistes ultralégers et économiser encore 60 grammes.
La DOUBLESKIN (EN A) présente un haut degré de sécurité passive avec un allongement à plat de seulement 4.4, mais en raison de son agilité, de ses excellentes performances et de ses caractéristiques en thermiques, elle est toujours prête à transformer un plouf en un aller-retour de cross. Les pilotes adeptes des wing-over apprécieront le débattement court et précis des commandes associé aux réactions bienveillantes. Les pilotes à la recherche d’un comportement encore plus dynamique profiteront de la plage de poids étendue pour la taille 17 - PTV de 75 / 90 kg, avec la certification EN B.
Bien qu’elle soit classée EN-A, elle n'est pas conçu comme une voile école.
Caractéristiques:
| DOUBLE SKIN | 17 | 20 | 23 |
|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 33 | 33 | 33 |
| Envergure projetée | 7,6 | 8,1 | 8,8 |
| Surface projetée | 17,1 | 20 | 23,5 |
| Allongement projeté | 3,3 | 3,3 | 3,3 |
| Envergure à plat | 9,4 | 10,1 | 11,1 |
| Surface à plat | 20 | 23 | 27,5 |
| Allongement à plat | 4,4 | 4,4 | 4,4 |
| Longueur du cône | 5,05 | 5,5 | 6,05 |
| Longueur total du suspentage | 214 | 230 | 253 |
| Corde maxi | 2,6 | 2,8 | 3 |
| Corde mini | 1,1 | 1,2 | 1,3 |
| Poids | 2,1 | 2,4 | 2,8 |
| P.T.V | 55-75/ 75-90 | 75-105 | 90-120 |
| Certification (EN/LTF) | EN-A/EN-B | EN-A | EN-A |
Couleurs:
PTV recommandé:
PANODOSK
Nouveau
La NOVA Doubleskin est le parapente double surface le plus léger au monde, 2,1 kg en taille 17. Elle offre un très petit encombrement et un réel agrément de pilotage grâce à un aérodynamisme meilleur qu’une mono surface.